公共似乎依然滑入同质化的逆境爱游戏app

撰文 / 吴 静爱游戏app

裁剪 / 黄大谈

野心 / 师 超

在同质化的智能座舱赛谈中脱颖而出是许多车企的梦念念。

数据清爽，2023年，中国市集（不含相差口）乘用车搭载智能数字座舱（大屏+语音+车联网+OTA）前装标配托付1212.11万辆，同比增长49.59%，前装搭载率为57.40%。

高阶智能座舱方面，2023年，座舱域适度器前装标配托付349.01万辆，同比增长111.43%，前装搭载率龙套了16%。

除了安全这条不行向上的底线，智能座舱体验以至已罕见能源、空间、价钱、外不雅等，成为破钞者购车时的决策要害身分。

但实际是狰狞的。“这哪是在作念产物，十足是在靠蒙。你去每家车厂看，他们齐作念了一系列的车，好的车有几辆就够了，干嘛需要那么多同质化的车呢？”雷军看完北京车展称我方很“凄怨”，因为车圈的同质化的内卷真是是太严重了。

当汽车外不雅野心、能源、空间很难有翻新性创新的布景下爱游戏app，智能座舱体验依然成为当下主机厂在浓烈的市集竞争中达成各异化的杀手锏。

但即便如斯，咱们也险些很出丑到有哪一家车企在智能座舱界限具备始创和创新性，让东谈主目前一亮，公共似乎依然滑入同质化的逆境。

智能座舱体验还有多大的创新空间？到底该若何破局？

2024年6月14日-16日，以“念念象”为主题的第十六届中国汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，简称CABF）将在北京国测海外会议会展中心举行。论坛为期3天，除了主论坛演讲，还分造型野心、脱手途径、智能驾驶、智能座舱、营销趋势和将来投资共6大专场演讲，以及12大尖峰辩题参谋。

6月15日下昼，在尖峰辩题：“智能座舱体验是否已停滞演进”中将给出咱们的谜底，也迎接公共忽视我方的谜底，包括发问。

O.7

尖峰辩题

第十六届中国汽车蓝皮书论坛

智能座舱体验是否已停滞演进？

阐释：中国新能源智能网联汽车产物演化趋势，不错简略回归为上一阶段的创新探索依然趋于照管。围绕电驱化和智能化的创新算作最终落脚点主要在驾驶操作界面的变化、东谈主机交互样式的变化、良友车控功能和操作逻辑的变化、性能体验的变化以登第三空间野心的变化等方面，各家车企遴荐的决策越来越趋同。

本主题狡辩建议从4个方面张开：

1）弃取是或否，给出各自的情理

2）为何同质化会如斯严重？您若何看待智能座舱现阶段存在的问题？

3）若何龙套智能座舱产物同质化逆境，野心出让用户目前一亮的产物？智能座舱的创新难在那里？咱们到底该若何蜕变？

4）您觉得座舱的智能期间是否依然到来？东谈主与汽车的交互样式，将来还会有翻新性的创新吗？

咱们应该向谁发问？咱们应该若何发问？迎接公共对咱们的尖峰辩题忽视主张和建议，也迎接公共报名参加第十六届中国汽车蓝皮书论坛（CABF 2024)。在中国汽车产业参预到内卷漩涡之际，让咱们全部出磋议策，走出死字地带。

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